Vano de puerta inoxidable
Vano de puerta es más susceptible al cargamento y la corrosión. La mayoría de los fabricantes europeos usan acero inoxidable para hacer vanos de puertas. En los vanos de puertas de nuestros furgones se usa solamente acero inoxidable, al mismo tiempo opcionalmente para un chasis con un peso bruto de 7,5 toneladas puede usarse el perfil del vano no con uno sino con dos refuerzos contra la torsión en plano transversal. Esto es especialmente importante para la maquinaria que opera fuera de las carreteras, cuando los torque significantes actúan sobre el bastidor y el furgón.
Accesorios
Para nuestros furgones, utilizamos accesorios de un fabricante seguro y confiable de España. Ni la calidad del recubrimiento de zinc, ni la calidad del acero inoxidable, ni el diseño de la cerradura o la bisagra de la puerta nos han causado quejas durante todo el período de cooperación. Para los furgones con equipamiento С1 utilizamos cerraduras de barra y bisagras galvanizadas, y para las opciones С2 y С3 – inoxidables.
Compactador de puertas
El compactador de goma de puertas alrededor del perímetro se realiza de la manera más óptima: los pétalos del compactador se colocan en un perfil de aluminio, lo que permite reemplazarlos a medida que se desgastan sin desmontar la puerta. El corte térmico instalado en el perfil de aluminio evita la congelación del perímetro de la puerta y la penetración del frío de la calle dentro del furgón.
Plástico
En la opción de equipamiento С3 el revestimiento externo e interno de los paneles está hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio producido por OPTIPLAN GmbH. El grosor y la densidad del material fueron seleccionados por nuestros ingenieros, teniendo en cuenta las peculiaridades de las realidades rusas.
El plástico tiene varias ventajas en comparación con el metal revestido y el aluminio. Por ejemplo, este material:
- no se afecta por corrosión en caso de deterioros mecánicos (el espesor de la pintura y el recubrimiento de zinc del metal es de 0.05 mm: solo medio milímetro separa el acero del óxido);
- no se le notan las rozaduras, ya que tiene el mismo color en todo su grosor que en la parte frontal (acero y aluminio se pintan);
- no conduce electricidad;
- no se calienta al sol (en una estación cálida, permanecer en un furgón de plástico es más confortable que en el de acero).
MS-polímeros
Preferimos solo polímeros MS. Este tipo de sellador es una simbiosis de las mejores características de los análogos de silicona y poliuretano, es decir, de excelente adhesión y de alta resistencia.
Instalación de aplicación de pegamento sobre el marco de furgón
Proceso productivo en la fábrica PROMAVTO cuenta con la aplicación del pegamento sobre el marco de furgón en un régimen automático, lo que reduce casi a cero la influencia del factor humano. El diseño especial del aplicador asegura una distribución uniforme del adhesivo sobre la superficie con una precisión de posicionamiento de ± 0.5 mm.
Aletas de acero Domar
Como estándar, instalamos aletas de plástico de producción nacional, pero, desafortunadamente, son de corta duración. Es por eso que ofrecemos a nuestros clientes pagar más por la calidad italiana: las aletas de acero Domar. Las aletas Domar están hechas de acero galvanizado o inoxidable.
Protección del sol
En todos los tipos de equipamiento que ofrecemos, excepto la opción К, el techo tiene un color blanco. Esto tiene un efecto positivo en la temperatura dentro de la carrocería sellada unificada y en la comodidad de las personas dentro del furgón, especialmente durante las horas calurosas del día. Muchos fabricantes de furgones conocidos por nosotros tratan de ahorrar y hacen el revestimiento del techo con acero galvanizado sin pintar. Según se muestra en el diagrama el mismo se calienta más que el acero blanco.
