«Taller móvil» variante de equipamiento К

Uso
Para el transporte y uso de equipos por brigadas de reparación en lugares de accidentes y realización de reparaciones preventivas en condiciones de clima templado a temperaturas ambientales siguientes:

de -30°С a +30°С – con el grosor del aislamiento térmico de furgón de 50 mm;
de -45°С a +40°С – con el grosor del aislamiento térmico de furgón de 80 mm;

Tecnología de fabricación / forma
De carcasa / rectangular con techo plano

Carcasa
Tubo de perfil, según GOST 8545-68

Revestimiento externo
En los bordes, pared delantera: láminas de acero galvanizado unidas entre sí, según GOST Р 52146-2003, con el recubrimiento de polvo de polímero blanco. Grosor de la lámina - 0,5 mm. Puntos de unión entre las láminas se llenan con sellador de poliuretano, según GOST 25621-83.

En el techo: láminas de acero galvanizado unidas entre sí. Grosor de la lámina - 0,5 mm, según GOST 19904-74. Unión de láminas: plegado reclinado con sellador de poliuretano, según GOST 25621-83. A lo largo del perímetro del techo las láminas se doblan a los lados.

Revestimiento interno
Láminas de madera contrachapada laminada, según GOST 3916.2-96. Grosor de la lámina – 6 mm

Aislamiento térmico
Espuma de poliestireno marca PSB-С-25, según GOST 15588-85.

Enmarcado externo

Escuadra de refuerzo galvanizada de un grosor de 1,5 mm con recubrimiento de polvo de polímero de color de revestimiento externo del furgón.

El compuesto de polvo de polímero se somete a polimerización a una temperatura de 180 ° C, proporcionando un recubrimiento fuerte y duradero.

Escuadras de refuerzo internas y rodapies

De acero galvanizado, según GOST Р 52146-2003, con recubrimiento de polvo de polímero de color de revestimiento externo del furgón.

Refuerzo del bastidor
Una estructura soldada, compuesta de dos largueros longitudinales (perfiles UPN), según GOST 11474-93, y travesaños transversales (perfil de sección rectangular), según GOST 8545-68. La unión de largueros y barras transversales se refuerza con tornapuntas de tubo de perfil, según GOST 8545-68.
Refuerzo del bastidor está revestido con una composición de polvo de polímero gris.
El compuesto se somete a polimerización a una temperatura de 180 ° C, proporcionando un recubrimiento fuerte y duradero. Antes de recubrir con el compuesto el acero es granallado y pasa por limpieza química.

Fijación sobre chasis
Se realiza mediante los pernos en U y cachas metálicas con uniones por rosca, que evitan el desplazamiento lateral del furgón. La fijación frontal de largueros del furgón y los largueros de chasis no es rígida (mediante los elementos amortiguadores).
Los pernos en U son galvanizados.

Composición de piso
Acero galvanizado, según GOST 25621-83, madera contrachapada de un grosor de 18 mm, según GOST 3916.1-96., linóleo para vehículos (avtolin).
Para operaciones bajo le temperatura ambiental de -45°С a +40°С el piso de furgón también cuenta con aislamiento térmico (el grosor del aislamiento es de 40 mm).

Puertas

Lateral de una hoja, batiente, de un ancho de 720 mm con ángulo de apertura de 180°, con fijación en la posición abierta.

Traseras de dos hojas, batientes con ángulo de apertura de 270°, con fijación en la posición abierta.

Revestimiento de vanos de puertas
Acero galvanizado, con recubrimiento de polvo de polímero de color de revestimiento externo del furgón. Por encima del vano se instala toldo de desagüe.

Compactador

Lateral – «zmeika», según ТУ 38-1051868-88.

Traseras – de 2 pétalos, según GOST 7338-90.

Accesorios

Lateral – picaporte cromado (KAMAZ) con placa de plástico.

Traseros – cerraduras galvanizadas de pasadores con picaporte Δ-forme, 2 un.

Cableado eléctrico
Por el revestimiento interno se coloca en canales de cable, según ТU 3464-001-18461115-2002, cable PVAM de una sección de 0.75 mm.
Debajo del furgón se coloca en gofrado de protección, según GOST 50827 - 95. Entrada en el furgón está sellada con sellador de poliuretano.
La conexión de la iluminación general del furgón se realiza de las luces de posición del chasis a través de un relé, lo que evita la sobrecarga de los circuitos eléctricos del vehículo. El cableado del furgón también está protegido por un fusible.

Una característica distintiva de los cables PVAM: – resistencia al calor elevada y mayor solidez. Se utilizan en la industria aeronáutica y automotriz.

Toda la armadura de cable utilizada en nuestra producción: conectores protegidos, adaptadores, bloques de relés y fusibles, conexiones y conmutadores para cables eléctricos es del fabricante líder mundial de componentes para energética y electrónica, la compañía Tyco Electronics.

Alumbrado
Externo (de la red eléctrica del vehículo, 24 V): luces de posición LED, fabricados en Polonia (luces de color blanco y rojo pueden sobresalir fuera de las dimensiones del furgón no más de 15 mm), según GOST 8769-75, la cantidad según los requerimientos de TRBKTS (normas UNECE № 48).

Interno (de la red eléctrica del vehículo, 24 V): plafón de techo con una bombilla incandescente de 24V. Interruptor: al lado de la puerta lateral dentro del furgón.

Marcado
Señalitico «PROMAVTO», 2 un.

Marcado reflectante
De acuerdo con los requisitos de las normas UNECE No. 48-03 para un vehículo de categoría N2 con un peso bruto de más de 7.5 toneladas, se incluye el marcado del furgón con cinta reflectante.

Ventanas
En el marco metálico con un vidrio sencillo:

• en el borde izquierdo: corredizo de unas dimensiones de 1085х555 mm - 1 un.,
• en el borde derecho: no se abre («ciego») de unas dimensiones de 1085х555 mm - 1 un.

Para operaciones bajo la temperatura ambiental de -45°С a +40°С se instalan ventanas con marcos dobles y vidrios dobles.
Los vidrios cumplen con los requisitos del Reglamento Técnico sobre seguridad de los vehículos con ruedas (TRBKTS), las normas de la UNECE № 43 (GOST 5727-88).

Dispositivos de protección lateral y trasero
Si los dispositivos no están previstos en el equipamiento de chasis, entonces:
perfiles de fuerza horizontales de acero (perfil del dispositivo de protección trasero es galvanizado) en los soportes de acero con recubrimiento de polvo de polímero gris: para vehículos de carretera.
No se instala en el vehículo de una masa total hasta 3,5 t, de acuerdo a las normas UNECE № 73 y 58;

Soporte de rueda de repuesto
En la pared trasera de la furgón de acero con recubrimiento de polvo de polímero gris, con un accionamiento hidráulico de elevación y descenso

Acceso al furgón
Debajo de la puerta lateral y traseras – escalera retráctil de acero con el recubrimiento de polvo de polímero gris.
Material de escalones es acero corrugado o perforado (a elección del fabricante).
El compuesto de polvo de polímero se somete a polimerización a una temperatura de 180 ° C, proporcionando un recubrimiento fuerte y duradero. Antes de recubrir con el compuesto el acero es granallado y pasa por limpieza química
En el vano de puertas traseras y en la puerta lateral están montados picaportes, en la parte interior del vano de puerta lateral: un pasamano.

Recintos, nichos, escotillas
Ausentes

Aletas y parafangos
Si no están previstos en el equipamiento de chasis, entonces:

• aletas de plástico con parafangos de goma– para vehículos de carretera;
• aletas de plástico sin parafangos – para vehículos capaces de transitar por terrenos difíciles.

Esquema de colores

Ausente

Soporte de rueda de repuesto

En la pared trasera del furgón, de acero recubierto por compuesto de polvo de polímero gris, con accionamiento hidráulico para subir y bajar la rueda.

Furgón pasó las pruebas de certificación:

• de un nivel seguro de ruido interno, que cumple con los requisitos de p.2 Anexo 3 TRBKTS;
• del contenido inócuo de sustancias nocivas en el habitáculo, que cumple con los requisitos de p.3 Anexo 3 TRBKTS;
• en cuanto a la ventilación y la calefacción en el compartimieno de pasajeros (si corresponde), que cumple con los requisitos de p.6 Anexo 3 TRBKTS.

Los certificados de conformidad y / o informes de prueba están disponibles.